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Lackschutzfolie: Plott oder Custommade?

Plott (vorgeschnitten) oder Custommade (individuell angepasst) – beides schützt, aber nicht gleich. In diesem Beitrag geht es um die wichtigsten Unterschiede: Passform, Kanten, Sichtbarkeit, Demontage und wann ein Custommade-Ansatz im Alltag den spürbaren Mehrwert liefert.

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Kurzfassung: Plott oder Custommade – worum geht’s wirklich?

Bei Lackschutzfolie (PPF / Steinschlagschutz) wird häufig über zwei Begriffe gesprochen: Plott (vorgefertigte Schablonen) und Custommade (am Fahrzeug angepasst). Entscheidend ist am Ende nicht das Wort auf dem Angebot, sondern das Ergebnis: saubere Passform, sichere Verarbeitung und kein unnötiges Risiko für den Lack.

Plott (Schablone)
  • computergesteuerter Zuschnitt nach Fahrzeugmodell
  • sauberer, gleichmäßiger Zuschnitt
  • kein Schneiden direkt auf dem Lack nötig
Custommade (Anpassung)
  • Folie wird am Fahrzeug angepasst
  • kann bei Sonderfällen notwendig sein
  • Schneiden am Fahrzeug kann Lackrisiko bedeuten
Unsere Lösung: Schablonen, aber individuell angepasst – plus Kantenumlegung dort, wo es technisch sinnvoll ist. Damit bekommst du Optik und Schutz, ohne Kompromisse beim Lack.

✂️ Was ist eine geplottete Lackschutzfolie?

Geplottete Lackschutzfolien basieren auf digitalen Schablonen, die exakt auf ein Fahrzeugmodell ausgelegt sind. Der Zuschnitt erfolgt computergesteuert – gleichmäßig und wiederholbar. Das wird als präzise und sichere Methode beschrieben, um hochwertigen Lackschutz und Steinschlagschutz umzusetzen, ohne auf dem Auto schneiden zu müssen.

Wichtig: „Geplottet“ heißt nicht „schnell hingeklatscht“. Die Qualität entsteht durch Vorbereitung, saubere Ausrichtung, Detailarbeit und saubere Kantenführung.

Was bedeutet Custommade bei Lackschutzfolie?

„Custommade“ bedeutet, dass Folie am Fahrzeug angepasst und zugeschnitten wird. Das kann sinnvoll sein, wenn es keine passenden Schablonen gibt oder wenn der Zuschnitt an bestimmten Stellen individuell optimiert werden muss.

Gleichzeitig wird das Risiko klar benannt: Beim Schneiden am Fahrzeug kann der Cutter den Lack beschädigen – ein kleiner Fehler kann einen großen Schaden bedeuten. Deshalb ist dieser Weg bei WrapIndustries die Ausnahme, nicht der Standard.

Unsere Lösung: Schablonen – aber individuell angepasst

Wir kombinieren beides: exakte Schablonen und maßgeschneiderte Anpassung direkt am Fahrzeug. Ziel ist, dass die Folie nicht nur „passt“, sondern über Jahre sauber sitzt – ohne unnötiges Risiko.

Was diese Kombination bringt
  • sauberer Grundzuschnitt (Schablone)
  • präzise Ausrichtung an Kanten, Konturen, Übergängen
  • Detailarbeit, wo Fahrzeug und Schablone „in echt“ abweichen
  • optisch ruhiger Look, weil Kanten sauber geplant sind
Folienqualität bleibt separat
  • Der Zuschnitt (Plott/Custommade) ist unabhängig von der Marke.
  • Wir arbeiten im Lackschutzbereich u. a. mit Marken wie XPEL und SunTek.
  • Entscheidend ist: passendes System + saubere Verarbeitung.

Kantenumlegung: wo sinnvoll – und wo wir bewusst verzichten

Ein besonderes Augenmerk legen wir auf die Kantenumlegung. Dort, wo es technisch möglich ist, legen wir die Lackschutzfolie über die Kante. Das wird als Vorteil für Halt, Optik und zusätzlichen Steinschlagschutz beschrieben – besonders an gefährdeten Bauteilen.

✅ Ideal funktioniert das bei
  • Türen
  • Hauben
  • Kotflügeln
⚠️ Wo wir nicht umlegen
  • Wenn zwei Karosserieteile eng aufeinandertreffen
  • Wenn Teile sich beim Öffnen bewegen
  • Wenn Umlegung später gequetscht würde und sich lösen kann
Das Ziel ist nicht „maximal umlegen um jeden Preis“, sondern eine Lösung, die langfristig hält und sauber aussieht.

Warum wir keine Folie direkt am Auto schneiden

Schneiden auf dem Fahrzeug birgt ein Risiko, das wir dir ersparen wollen. Selbst mit ruhiger Hand kann es zu Kratzern oder Einschnitten im Lack kommen – das passt nicht zu unserem Qualitätsanspruch.

Durch die Arbeit mit präzise geplotteten Schablonen stellen wir sicher, dass:

  • kein Messer den Lack berührt
  • der Zuschnitt exakt und sicher erfolgt
  • dein Fahrzeug bestmöglich geschützt wird

Für wen ist unser System besonders sinnvoll?

Unsere Kombination aus Plott und individueller Anpassung eignet sich besonders für alle, die keine Kompromisse machen wollen – weder bei der Optik noch beim Schutz.

  • Neuwagen & Leasingfahrzeuge, bei denen Lackschäden teuer werden können
  • Sportwagen & Sammlerfahrzeuge, bei denen jeder Kratzer schmerzt
  • Vielfahrer, die echten Steinschlagschutz brauchen
  • Kunden mit hohem Anspruch an Qualität und Verarbeitung
Standortbezug: Groß-Zimmern (u. a. Richtung Dieburg, Darmstadt, Frankfurt am Main, Aschaffenburg / Rhein-Main).

Entscheidungshilfe & Angebots-Check

Wenn du zwei Angebote vergleichst, hilft dieser kurze Check. Er trennt „Begriffe“ von echter Leistung:

1) Zuschnitt-Methode: Wird mit geplotteten Schablonen gearbeitet? Gibt es Anpassung/Detailarbeit?
2) Schneiden am Fahrzeug: Wird am Lack geschnitten – oder wird das Risiko vermieden?
3) Kantenumlegung: Ist sie vorgesehen – und wo wird bewusst darauf verzichtet?
4) Zielzone: Frontpaket, erweiterter Steinschlagschutz oder Fullbody? (Je nach Bedarf.)
5) Pflege/Versiegelung: Gibt es passende Pflegeempfehlungen oder eine optionale Versiegelung auf PPF?
Ob „Plott“ oder „Custommade“ – am Ende zählt, dass das System lackschonend ist und langfristig sauber sitzt.

Fazit: Unser Anspruch ist dein Vorteil

Ob geplottet oder custommade – am Ende zählt nicht der Begriff, sondern das Ergebnis. Und das muss halten, schützen und gut aussehen.

Wir bieten dir eine Lackschutzlösung, die technisch durchdacht, optisch stark und lackschonend verarbeitet ist:

  • Präzise Schablonen
  • Individuelle Nachbearbeitung
  • Kantenumlegung, wo sinnvoll und möglich
  • Kein Schneiden auf dem Lack
Kontakt zu WrapIndustries

WrapIndustries – Fahrzeugfolierung & Lackschutz vom Profi
Röntgenstraße 7, 64846 Groß-Zimmern
Telefon/WhatsApp: +49 151 52525301
E-Mail: info@wrapindustries.de
Webseite: www.wrapindustries.de
Shop: www.wrapindustries.shop

Termin nach Vereinbarung. Region: Groß-Zimmern • Dieburg • Darmstadt • Frankfurt am Main • Aschaffenburg / Rhein-Main.

FAQ

Was ist eine geplottete Lackschutzfolie (Plott)?
Geplottete Lackschutzfolie basiert auf digitalen Schablonen, die computergesteuert für ein konkretes Fahrzeugmodell zugeschnitten werden. Dadurch entsteht ein sauberer Zuschnitt ohne Schneiden direkt auf dem Lack.
Was bedeutet Custommade bei Lackschutzfolie?
Custommade bedeutet, dass die Folie am Fahrzeug angepasst und zugeschnitten wird. Das kann bei speziellen Situationen nötig sein, birgt aber ein Risiko: Schneiden am Fahrzeug kann den Lack beschädigen.
Warum ist Schneiden auf dem Lack riskant?
Selbst kleine Schnittfehler können den Klarlack beschädigen. Deshalb wird Schneiden direkt auf dem Lack als vermeidbares Risiko beschrieben.
Was ist eure Lösung zwischen Plott und Custommade?
Wir kombinieren exakte Schablonen mit individueller Anpassung am Fahrzeug – für Passgenauigkeit, ohne Kompromisse beim Lackschutz.
Was bedeutet Kantenumlegung bei Lackschutzfolie?
Kantenumlegung bedeutet, die Lackschutzfolie – wo technisch sinnvoll – über eine Kante zu legen. Das sorgt für besseren Halt, eine sauberere Optik und zusätzlichen Schutz an gefährdeten Bereichen.
Wo funktioniert Kantenumlegung besonders gut?
Genannt werden Türen, Hauben und Kotflügel – dort lässt sich die Folie häufig sauber umlegen.
Wo sollte man bewusst nicht umlegen?
Wenn Karosserieteile eng aufeinandertreffen oder sich beim Öffnen bewegen, verzichten wir bewusst auf die Umlegung, damit die Folie später nicht gequetscht wird oder sich löst.
Welche Rolle spielt die Folienmarke (z. B. XPEL oder SunTek)?
Die Markenwahl beeinflusst Eigenschaften und Systemaufbau. Der Zuschnitt (Plott/Custommade) ist davon getrennt – entscheidend sind Passform, Verarbeitung und die lackschonende Methode.
Für wen ist das System besonders sinnvoll?
Genannt werden Neuwagen und Leasingfahrzeuge, Sportwagen und Sammlerfahrzeuge, Vielfahrer sowie Kunden mit hohem Anspruch an Optik und Verarbeitung.
Wie vermeide ich Missverständnisse beim Angebot?
Kläre vorab: Schablonen ja/nein, Anpassung enthalten, Kantenumlegung wo sinnvoll, und ob am Fahrzeug geschnitten wird oder nicht.