Kurzfassung
Wenn du dein Auto voll folieren lässt, ist damit häufig nur das gemeint, was man bei geschlossener Tür sieht. Sobald du aber möchtest, dass beim Türöffnen kein Farbbruch zwischen Originallack und Folie sichtbar ist, kommt die Variante inkl. Türeinstiege ins Spiel – und die ist deutlich aufwendiger.
- „Inkl. Türeinstiege“ ist nicht „ein bisschen mehr Fläche“ – das ist ein eigener Arbeitsblock.
- Der Mehrpreis kommt durch Demontage, teils kompletten Türausbau, Folientechnik in Falzen und deutlich mehr Zeit.
- Wenn du Perfektion willst (auch beim Türöffnen), ist das der Schritt, der den Look „wie aus einem Guss“ macht.
- Im Beitrag nennen wir: Standard-Vollfolierung oft 3–5 Tage, mit Einstiegen je nach Fahrzeug bis zu 7 Werktage.
- Der Aufpreis ist fahrzeugabhängig; als Rahmen nennen wir 30–60% gegenüber Standard.
Was bedeutet „inkl. Türeinstiege“?
Normalerweise umfasst „Vollfolierung“ nur die Außenoptik – also die Flächen, die man bei geschlossener Tür sieht. Wenn du dich für „inkl. Türeinstiege“ entscheidest, werden zusätzlich Türeinstiege, Türrahmen und teilweise sogar innere Türfalzbereiche foliert.
Ergebnis: Die Vollfolierung wirkt beim Ein- und Aussteigen wie aus einem Guss – ohne störende Übergänge.
Links: Farbfolierung • Teilfolierung • Wie lange dauert eine Fahrzeugfolierung?
Der technische Mehraufwand im Detail
Was nach „ein bisschen mehr Fläche“ klingt, ist in Wahrheit ein komplexer Eingriff – weil du in Bereiche gehst, die konstruktiv nicht dafür gemacht sind, „mal eben“ beklebt zu werden.
Spezialwerkzeug, Know-how & Fingerspitzengefühl
Bei Arbeiten in Einstiegs- und Falzbereichen geht es nicht um „stark ziehen und hoffen“, sondern um saubere Demontage/Montage und perfekte Passung. Wir arbeiten dabei mit:
- herstellerspezifischen Spezialwerkzeugen
- Zugriff auf aktuelle Reparaturdaten
- jahrelanger Erfahrung in Demontage und Montage komplexer Fahrzeugbauteile
Materialeinsatz & Folientechnik
Die Folie in den Türeinstiegen muss exakt zugeschnitten, eingepasst und mit sogenannten Einlegern sauber in die Türfalze eingebracht werden. Und genau das ist der Punkt, den viele unterschätzen.
- Materialverbrauch (Überlappungen, mehrere Folienstücke)
- Anforderungen an die Verarbeitung (keine Falten/Lufteinschlüsse)
- Hitzearbeit, damit Folie auch in engen Bereichen dauerhaft haftet
- Wenn du „wie lackiert“ willst, ist genau diese Folientechnik der Unterschied.
- Das ist Detailarbeit – und die kostet Zeit. Dafür sieht’s am Ende aber auch so aus.
Für wen lohnt sich diese Investition?
Diese Art der Vollfolierung macht vor allem dann Sinn, wenn du die Optik wirklich konsequent willst:
- du dein Fahrzeug optisch wie aus einem Guss wirken lassen willst
- du einen auffälligen Farbwechsel machst (z. B. Weiß auf Schwarz)
- du einen Leasingrückläufer perfekt zurückgeben willst
- dein Fahrzeug ein Exot oder ein Einzelstück ist
- du einfach das Beste vom Besten willst
Fazit: Sichtbare Perfektion – auch beim Türöffnen
Türeinstiege zu folieren ist kein Muss – aber definitiv ein Statement. Du bekommst ein stimmiges Gesamtbild, investierst in Details, die gerade bei hochwertigen Fahrzeugen auffallen, und profitierst von fachgerechter Demontage und passgenauem Wiederzusammenbau.
WrapIndustries – Profis aus Groß-Zimmern
Du willst es richtig machen? Dann bist du bei uns genau richtig. Komm gerne vorbei – wir zeigen dir live an realen Kundenfahrzeugen, wie hochwertig eine professionelle Vollfolierung mit Türeinstiegen aussieht.
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